Uber aceptará propinasUber quiere mejorar su relación con los conductores, un eslabón clave en su cadena de valor y también uno de los más débiles. No son empleados de la empresa, sino autónomos; no tienen seguro médico pagado por la aplicación y se quejan de unas tarifas cada vez más bajas. En 2014 hubo protestas de conductores en ciudades como Seattle, Minneapolis y Houston. En los planes de futuro de Uber son una parte prescindible de la empresa, pero hasta que el sueño del coche autónomo se haga realidad, tienen que mantenerlos fieles. Lyft y Cabify son dos duros competidores que cada vez fichan a más chóferes.
Uber quiere mejorar su relación con los conductores, un eslabón clave en su cadena de valor y también uno de los más débiles. No son empleados de la empresa, sino autónomos; no tienen seguro médico pagado por la aplicación y se quejan de unas tarifas cada vez más bajas. En 2014 hubo protestas de conductores en ciudades como Seattle, Minneapolis y Houston. En los planes de futuro de Uber son una parte prescindible de la empresa, pero hasta que el sueño del coche autónomo se haga realidad, tienen que mantenerlos fieles. Lyft y Cabify son dos duros competidores que cada vez fichan a más chóferes.
